ДНЕПР – Аварийное зажигание + диагностика, АДС 5в1, DC 12V

Инструкция по эксплуатации аварийно-диагностической системы «5в1»

1. Проверка цепей ЭПХХ.

1.1. Установить систему в штатный разъем блока ЭПХХ (50.3761).
1.2. Включить зажигание, двигатель не запускать.

Горит светодиод расположенный на зеленом поле – питание блока в норме.
Горит светодиод расположенный на красном поле – катушка зажигания подключена.
Горит светодиод расположенный на желтом поле – электромагнитный клапан системы холостого хода подключен.
Светодиод расположенный на желтом поле не горит – обрыв проводки электромагнитного клапана системы холостого хода.
Горит светодиод расположенный на белом поле – педаль газа не нажата, нажать на педаль газа – белый погаснет.

2. Проверка цепей коммутатора

2.1. Установить систему в штатный разъем вместо коммутатора.
2.2. Убедиться, что переключатель на верхней панели возле светодиодов установлен в сторону белой метки.
2.3. Включить зажигание.

Горит светодиод расположенный на зеленом поле – питание коммутатора в норме.
Горит светодиод расположенный на красном поле – катушка зажигания подключена.
Горит светодиод расположенный на белом поле – нет обрыва в цепи датчика Холла.

2.4. Если при включении стартера, светодиод расположенный на желтом поле начинает мигать, значит датчик Холла исправен.

3. Режим аварийного ЭПХХ

3. Режим аварийного ЭПХХ – позволяет продолжить поездку при выходе из строя штатного ЭПХХ.

Установить систему вместо штатного блока ЭПХХ.
Переключить выключатель на немаркированную сторону.
Запустить двигатель и продолжить поездку.

4. Режим аварийного генератора

4. режим аварийного генератора позволяет передвигаться (в течении 6 часов) при выходе из строя датчика Холла. Кроме того, при понижении температуры ниже -20°С, обеспечивает прогрев свечей – что облегчает запуск двигателя

4.1. При выходе из строя штатного датчика Холла необходимо:
4.1.1. Отключить вилку питания от распределителя зажигания.
4.1.2. Подключить к вилке аварийный блок и включить зажигание.

Если горит светодиод расположенный на синем поле, можете запускать двигатель и продолжать движение.

4.2. Запуск двигателя при пониженных температурах:

Отсоединить провода высокого напряжения от свечей, а центральный провод высокого напряжения отсоединить от распределителя зажигания и подсоединить его к свече первого цилиндра.
Повторить операции указанные в пунктах 4.1.1. и 4.1.2.
Прогреть свечи поочередно, по 3 – 5 минут каждую.
Собрать систему зажигания по штатной схеме и запустить двигатель