1. Ручка рычага КПП,
2. Резиновый пыльник,
3. Хромированный ободок,
4. Дополнительные элементы.
1. На штатной ручке КПП снимается декоративная верхняя часть (хромированная деталь с нарисованной системой КПП);
2. Откручивается гайка, закрепляющая ручку КПП с кулисой;
3. Снимается штатный пыльник с рамкой (отщёлкивается из пазов);
4. Одевается новый пыльник с рамкой;
5. Новая ручка КПП одевается в обратном порядке.
Добавить отзыв