Тахометр нужен для контроля оборотов коленчатого вала двигателя. А при помощи вольтметра мы можем измерять напряжения бортовой сети автомобиля, чтобы контролировать правильную работу генератора и степень разрядки аккумулятора.
Знать обороты двигателя очень важно как для экономичной, так и для спортивной езды.
Каждый двигатель имеет свой режим оптимального расхода топлива, обороты желательного повышения или понижения передачи и максимального КПД.
Но, чтобы пользоваться всеми этими знаниями – нужно иметь тахометр.
Не зря на старых гоночных машинах могло не быть спидометра, но тахометр там стоял!
Конечно, можно ориентироваться и «на слух», переключая передачи, полагаясь на звук двигателя, однако наличие перед глазами водителя показаний тахометра помогает принять верное решение гораздо быстрее. А от правильной эксплуатации автомобиля напрямую зависит продолжительность его нормальной работы. Своевременное переключение между передачами в зависимости от количества набранных оборотов способствует продлению ресурса двигателя вашего автомобиля.
Другая сторона вопроса, с которой сталкиваются автомобилисты – выход из строя аккумулятора или генератора. Последнее может стать причиной того, что вы незапланированно остановитесь кто-знает где и вам придётся вызывать эвакуатор и выбрасывать немалые деньги. Данное устройство позволяет контролировать напряжение бортовой цепи, во избежание таких ситуаций. При заглушенном моторе – вы имеете представление о зарядке аккумулятора, при включённом – о работе генератора. Теперь вы можете своевременно знать когда вам стоит подзарядить аккумулятор, либо заменить щётки на генераторе!
► Для инжекторных автомобилей с так называемой “двухискровой” системой зажигания (Ланос, Сенс, ВАЗ 2110, Таврия) необходим Штурман 5 Инжектор.
Добавить отзыв